華英水利供應(yīng)雙吊點(diǎn)卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)華英廠家直銷(xiāo)型號(hào)齊全備貨充足

雙吊點(diǎn)卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)主要由電動(dòng)、聯(lián)軸器、傳動(dòng)器、交油制動(dòng)器、減速機(jī)、調(diào)整器、開(kāi)閉式齒輪、卷筒、滑輪系、電器控制箱及機(jī)架組成,P卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)具有結(jié)構(gòu)緊湊,承載能力大,緊急情況下啟閉機(jī)迅速等優(yōu)點(diǎn).

雙吊點(diǎn)卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)是由兩個(gè)單啟閉機(jī)(單機(jī))組成,兩機(jī)之間由連接桿連接,當(dāng)電源起動(dòng)時(shí),卷?yè)P(yáng)機(jī)同時(shí)起動(dòng)啟吊工作,非常具有同步性和穩(wěn)定性.

雙吊點(diǎn)卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)通過(guò)了減速箱和減速齒輪的減速,其減速程序多、速比大.有時(shí)則又通過(guò)了滑輪組作倍率擴(kuò)大,因而能夠獲得較大的啟門(mén)力,適用于較大孔口尺度和水頭的閘口.鋼絲繩環(huán)繞在繩鼓上,通常環(huán)繞單層,也可環(huán)繞多層.因而卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)的行程實(shí)際上不受約束,便于敞開(kāi)具有較大行程的閘口或深孔閘口.鋼絲繩的受力方向能夠恰當(dāng)擺動(dòng),也能夠通過(guò)附加埋置的轉(zhuǎn)向滑輪改動(dòng)其受力方向.因而閘口與啟閉機(jī)的合作,有較大的靈活性.在選用電動(dòng)時(shí),啟閉的速度較快,適用于事端閘口和常常啟閉的閘口.雙吊點(diǎn)卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)具有結(jié)構(gòu)緊湊、承載能力大、啟閉靈活、運(yùn)行平穩(wěn)可靠、操作安全.

卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)適用于各種水利工程閘門(mén)的啟閉作用.并且卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)用鋼索或鋼索滑輪組作吊具與閘門(mén)相連接,通過(guò)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)使卷?yè)P(yáng)筒繞、放鋼索從而帶動(dòng)升降的機(jī)械,是較常見(jiàn)的一種卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)

購(gòu)買(mǎi)雙吊點(diǎn)卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)時(shí)還需要注明吊點(diǎn)距離,吊點(diǎn)距離大于6米時(shí)需要增加中間軸支座.

卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)常見(jiàn)故障及排除方法:

卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)落快速閘門(mén)時(shí),鋼絲繩纏繞現(xiàn)象是由于機(jī)組事故關(guān)門(mén)2DL、手動(dòng)JN1、微機(jī)KJN1閉合使直流刨匝線圈吸合,快速閘門(mén)突然下落,鋼絲繩不能按正常的軌道平穩(wěn)有序的纏繞輪轂,這是卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)落快速閘的缺陷,運(yùn)行中要求停機(jī)時(shí)迅速檢查巡視,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)矯正.鋼絲繩多次纏繞會(huì)嚴(yán)重影響鋼絲繩的使用壽命,在工程運(yùn)行時(shí)除電機(jī)出現(xiàn)保護(hù)停機(jī)外,我們要嚴(yán)格控制其使用次數(shù),切實(shí)保護(hù)設(shè)備的使用壽命.

卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)開(kāi)啟直流快速閘門(mén)無(wú)動(dòng)作現(xiàn)象一般是電氣故障引起,也有可能是刨匝卡死,刨匝線圈燒毀所致.刨匝線圈燒毀通過(guò)觀察可知,而電氣故障要細(xì)致地檢修,檢查步驟通常分幾種:一是有無(wú)工作電源、二是保險(xiǎn)絲有無(wú)燒斷、三是直流回路有無(wú)故障等.工作中我們要逐一排查,首先檢查一次主線保險(xiǎn)絲有無(wú)燒斷;接觸器線圈有無(wú)燒毀、能否可靠吸合有無(wú)卡死、觸點(diǎn)接觸滿足要求;保護(hù)電器設(shè)備是否復(fù)位;主線接頭有無(wú)發(fā)熱虛接現(xiàn)象等.再檢查二次控制電路保險(xiǎn)絲、線路、直流二次回路有無(wú)故障,其中直流回路故障***為復(fù)雜,這要求我們運(yùn)行技術(shù)人員有較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和實(shí)際解決問(wèn)題的業(yè)務(wù)技能.

卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)開(kāi)機(jī)時(shí)工作門(mén)無(wú)動(dòng)作現(xiàn)象主要是二次回路故障,解決此問(wèn)題要求專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員對(duì)泵站電氣有全面深入的了解.對(duì)照線路圖首先從二次控制電路中找出聯(lián)動(dòng)接點(diǎn),大套二站聯(lián)動(dòng)是開(kāi)機(jī)時(shí),微機(jī)KSJ觸點(diǎn)延時(shí)幾秒閉合,開(kāi)機(jī)與提工作門(mén)基本同步.后根據(jù)二次線路檢修的規(guī)則,從右開(kāi)始-結(jié)束,再+KM 5RD Z1 3XK2 Z3 2DL Z5 1C結(jié)束,分別找出此線路相關(guān)的各接頭、觸點(diǎn),逐步一點(diǎn)、一塊、一段對(duì)線、接點(diǎn)、觸點(diǎn)有無(wú)燒傷、有無(wú)損壞、有無(wú)松動(dòng)、有無(wú)接觸不良、保險(xiǎn)絲有無(wú)斷開(kāi)做一個(gè)全面的維修.再有就是行程開(kāi)關(guān)行程、卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)開(kāi)度儀的行程高度設(shè)制有無(wú)錯(cuò)誤.通常這樣現(xiàn)象是年度試驗(yàn)檢修時(shí)拆裝線頭、拔插接觸器、調(diào)節(jié)行程開(kāi)關(guān)等工作失誤而造成的.

卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)開(kāi)啟閘門(mén)后,閘門(mén)游動(dòng)下滑現(xiàn)象一般是開(kāi)度儀設(shè)制錯(cuò)誤、行程開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)受水氣影響誤動(dòng)作.這種現(xiàn)象要求開(kāi)機(jī)運(yùn)行時(shí),運(yùn)行工作人員嚴(yán)格按照運(yùn)行規(guī)程加強(qiáng)開(kāi)機(jī)巡察次數(shù)及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題.這種現(xiàn)象還是剛建站時(shí)發(fā)生過(guò),隨著開(kāi)度儀設(shè)備更換,機(jī)電設(shè)備嚴(yán)格按一級(jí)水管單位標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng),近幾年沒(méi)發(fā)生過(guò)此類(lèi)事故.

卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)開(kāi)啟時(shí)啟動(dòng)電流特別大,并有 嗡嗡 堵轉(zhuǎn)聲現(xiàn)象是典型是缺相故障,缺相就是有一相沒(méi)有電流了,轉(zhuǎn)子獲得的能量就少了,轉(zhuǎn)子的速度就會(huì)慢下來(lái),與定子的相對(duì)運(yùn)動(dòng)就增大,定子仍通電的那兩組線圈電流就比原來(lái)的大,如果電動(dòng)機(jī)處于負(fù)載狀態(tài),該電流就很容易超出額定電流而燒毀線圈.根據(jù)電機(jī)學(xué)原理.電機(jī)在缺相時(shí)．定子繞組流通的不再是三相交流電流.而是單相電流.氣隙中的磁場(chǎng)由圓形旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)變?yōu)閱蜗嗝}振的磁場(chǎng),一方面,電機(jī)缺相啟動(dòng)時(shí),其啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩為零．電機(jī)實(shí)際上是處于兩相短路狀態(tài).電動(dòng)機(jī)繞組嚴(yán)重發(fā)熱.破壞電機(jī)絕緣,以致于燒毀電機(jī),影響生產(chǎn),甚至造成事故.另外,電機(jī)在缺相運(yùn)行時(shí).過(guò)載能力已明顯減低．轉(zhuǎn)差率變大.定轉(zhuǎn)子電流加大,勢(shì)必使繞組發(fā)熱,電機(jī)運(yùn)行極為不利.

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