南昌鞍鐵鐵路搗固機(jī)軌道維修設(shè)備特性

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用途及特點(diǎn)

l、鐵路搗固機(jī)采用高性能、高品質(zhì)、進(jìn)口汽油機(jī)為動(dòng)力,具有穩(wěn)定的大馬力輸出,燃油消耗率低,潤(rùn)滑油耗量少,質(zhì)量小,噪音低等特性.也可根據(jù)用戶需要采用電動(dòng)機(jī)或柴油機(jī)為動(dòng)力.

2、采用搗固裝置與夾鉗分開(kāi)的結(jié)構(gòu):搗固裝置可在走行架上水平橫向移動(dòng),可使搗固鎬在道岔不同位置搗固作業(yè).

3、夾鉗采用可拆式鉸接擺動(dòng)式雙重液壓缸結(jié)構(gòu),夾鉗動(dòng)作迅速,方便上下道作業(yè),操作方便,可在道岔轉(zhuǎn)轍器、轍又及護(hù)軌、魚尾板接頭等任一位置夾住鋼軌,在起道量小、道床板結(jié)的條件下均能使搗鎬下插搗固作業(yè).

4、傳動(dòng)離合器采用離心塊摩擦片式結(jié)構(gòu),傳遞扭距大,降低傳動(dòng)損失,提高了傳動(dòng)效率.

5、振動(dòng)箱采用內(nèi)置偏心鐵式,振動(dòng)箱溫升低,安全可靠.

6、鐵路搗固機(jī)四片搗固裝置為一組同時(shí)作業(yè),下插力大,每片搗固裝置由一對(duì)鎬臂組成,可在道岔任意部位搗固作業(yè),同時(shí)每對(duì)搗固鎬由兩個(gè)油缸驅(qū)動(dòng),夾實(shí)力大,搗固質(zhì)量好,作業(yè)效率高.

7、道岔?yè)v固時(shí),無(wú)須搬動(dòng)尖軌,即可實(shí)現(xiàn)道岔直股、曲股轉(zhuǎn)線.

8、搗固裝置部分與夾軌鉗液壓回路采用快換接頭連接,拆裝方便,下道迅速.

9、鎬撐插入道碴深度可由枕下的90mm調(diào)至110mm,可適用不同型號(hào)的鋼軌及軌枕的搗固作業(yè).

10、鎬撐間行程為310mm～580mm適用提速道岔?yè)v固作業(yè).

11、我廠生產(chǎn)的大型夾實(shí)搗固鎬既可用于道岔?yè)v固作業(yè)又適用于普通線路的搗固作業(yè),一機(jī)多能.

12、大型夾實(shí)搗固鎬可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)線路情況(板結(jié)道床或非板結(jié)道床)可采用夾軌裝置和無(wú)夾軌裝置兩種形式作業(yè).

技術(shù)參數(shù):

1、動(dòng)力:

汽油機(jī)GX270 功率:

自重:25kg

滿載轉(zhuǎn)速:3600r/min

燃油消耗率:≤374g/

2、振動(dòng)頻率:67Hz

3、液壓系統(tǒng)工作壓力:～(出廠前調(diào)定)

4、下插力:17KN

5、夾實(shí)力:

6、下插深度:90—110mm(軌枕底面以下)

7、生產(chǎn)效率:350根軌枕/小時(shí)

8、夾軌方式:夾鉗采用可拆式鉸接擺動(dòng)式雙重液壓缸夾軌結(jié)構(gòu)

9、搗固裝置凈重:≤300kg/片

10、外形尺寸:1200mm×520mm×1500mm

11、作業(yè)形式

(1)四片為一組,適用于50kg/m、60kg/m單開(kāi)道岔、對(duì)稱道岔、交叉渡線.

(2)二片為一組,適用于50kg/m、60kg/m復(fù)式交分道岔.

12、下道方式:即可單側(cè)下道,也可雙側(cè)下道.

13、走行架走行輪距:1435mm

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