揭陽橋梁伸縮縫安裝-橋梁伸縮縫價格及生產(chǎn)廠家

衡水煒榮工程橡膠有限公司專業(yè)生產(chǎn)、銷售伸縮縫、橡膠止水帶、止水條、橡膠支座、盆式支座、充氣芯膜、土工材料、鋼筋網(wǎng)片、波紋管涵，規(guī)格齊全,質(zhì)量過硬,產(chǎn)品也被廣泛應(yīng)用到各大工程當(dāng)中。溫馨提示：以上報價均為參考價格，批發(fā)熱線: 電話 15503208386座機03186661388  QQ   3371289192 。我們會根據(jù)您需要的產(chǎn)品型號、數(shù)量、運輸距離、是否含稅 制做出相應(yīng)的報價 。

橋梁伸縮縫為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。

橋梁伸縮縫類型及型號：

1、鍍鋅薄鋼板伸縮縫。這是一種簡易的伸縮縫上，目前在中小跨徑的裝配式簡支梁橋上，當(dāng)梁的變形量在20-40mm以內(nèi)時常選用。

2、鋼伸縮縫。鋼伸縮縫由鋼材制作，它能直接承受車輛荷載，并根據(jù)伸縮量的大小調(diào)整鋼蓋板的厚度，鋼伸縮縫也宜于在斜橋上試用。它的構(gòu)造比較復(fù)雜，只有在溫差較大的地區(qū)或跨徑較大的橋梁上才采用。當(dāng)跨徑很大時，一方面要加厚鋼板，另一方面需要采用更完善的梳形鋼板伸縮縫。

3、橡膠伸縮縫。它是以橡膠帶作為跨縫材料。這種伸縮縫的構(gòu)造簡單，使用方便，效果好。在變形量較大的大跨度橋上，可以采用橡膠和鋼板組合的伸縮縫。

伸縮裝置的結(jié)構(gòu)、性能及安裝方法：

GOF—C型、GOF—Z型、GOF—L型、GOF—F型、GQF—MZL型模數(shù)式橋梁伸縮裝置，是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計的橋梁伸縮裝置。GOF—C型、GOF—Z型、GQF—F型 、GOF—L型伸縮裝置適用于伸縮量80mm以下的橋梁接縫，GQF—MZL型伸縮裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動機構(gòu)組成的模數(shù)式橋梁伸縮裝置，適用于伸縮量80mm～ 1200mm的大中跨度橋梁。

(一)、代號表示方法及意義：

代號表示方法與中華人民共和國交通行業(yè)標準表示方法相一致。

橡膠種類—NR天然橡膠；CR氯丁橡膠

伸縮裝置位移量—0～1200

型式代號—MZL表示模數(shù)式、直梁連桿鏈條型：(C、Z、 F、L)表示異型鋼材的形狀

標準代號—GOF為交通行業(yè)標準規(guī)定的伸縮裝置代

例1、GQF—C 60(CR)表示交通行業(yè)標準推薦的C型、伸縮量為60mm氯丁膠型伸縮裝置。

例2、GQF—F 80(NR)表示交通行業(yè)標準推薦的F型、伸縮量為80mm天然膠型伸縮裝置。

例3、GOF—MZL 480型(NR)表示交通行業(yè)標準推薦的MZL型、伸縮量為4 8 0mm的天然膠型伸縮裝置。

(二)膠料適用范圍：

1、采用氯丁橡膠(CR)的伸縮裝置適用于溫度為—25C一+60C地區(qū)。

2、采用天然橡膠(NR)的伸縮裝置適用于溫度為—40℃一+60C地區(qū)。

(三)、設(shè)計制造技術(shù)條件:

1、設(shè)計荷載：采用JTJ—88(1995)《公路工程技術(shù)標準》規(guī)定的汽車——超2 0級荷載進行設(shè)計。

2、本結(jié)構(gòu)使用的異型鋼材質(zhì)為16Mn橋梁專用鋼，鋼材抗拉強度應(yīng)不低于480Mpa，容許彎曲應(yīng)力不低于210Mpa。

3、結(jié)構(gòu)中支承橫梁使用16Mn或45號鋼，其容許彎曲應(yīng)力不低于210Mpa。

4、其余配件鋼材可使用不低于O 235強度鋼材。

(四)、結(jié)構(gòu)特點:

GQF—MZL型伸縮裝置的突出特點是將伸縮裝置的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開，二者受力時互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時安全，又保證了受力時位移均勻。

(五)、伸縮裝置伸縮量的確定:

橋梁伸縮量計算值直接影響對伸縮裝置規(guī)格選擇，若伸縮裝置規(guī)格選擇不合理，就直接影響伸縮裝置的使用效果，同時選擇伸縮裝置時還應(yīng)考慮梁、板間伸縮裝置間隙 量大小，以保證伸縮裝置與梁、板兩端有充分錨固，才能達到最佳使用效果。所以，在選擇伸縮裝置的規(guī)格時，一定要留足句多余量，才能保證伸縮裝置的使用效果和 耐久性。

(六)、橋梁設(shè)計單位在選擇了我公司的伸縮裝置后，為便于加工制作，應(yīng)提供下列資料：

1、橋梁的橫斷面圖(包括橫坡、人行道、安全帶、欄桿的位置及尺寸)。

2、伸縮裝置的施工實施時間及安裝時溫度的變化幅度。

3、用戶有特殊要求應(yīng)明確注明。

注：如用戶不提供定位值，則工廠一律按產(chǎn)品的額定最大伸縮量壓縮一半定位出廠。

(七)、伸縮裝置的運輸、存放與安裝:

運輸:

伸縮裝置按設(shè)計要求全部組裝好后，由生產(chǎn)廠家或用戶運往施工現(xiàn)場。如其長度超過運輸允許限度或由于其它原因不能整體運輸時，可以采用分段制作的方法。

存放:

伸縮裝置運抵施工現(xiàn)場后，其存放地點應(yīng)盡量接近安裝位置，并應(yīng)放置在最少高于地面3 0cm的支撐物上。

安裝:

同樣優(yōu)良的伸縮裝置，不同的安裝質(zhì)量，使用效果和耐久性會有明顯差別。這在我們研究中反映出的問題充分說明了伸縮裝置施工安裝質(zhì)量是保證伸縮裝置使用效果好壞的最后一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

1、伸縮裝置的安裝應(yīng)盡量在路面鋪裝好后進行，在伸縮裝置安裝前，須對預(yù)留槽的寬度、深度及預(yù)埋鋼筋進行檢查，使之符合安裝伸縮裝置的要求。

2、清理槽口，必須把所有污物、塵土及其它不需要的東西全部予以清除。

3、檢查伸縮裝置各梁之間間隙是否符合安裝溫度的要求，如不符合必須在制造廠工程技術(shù)人員的指導(dǎo)下進行調(diào)整，使伸縮裝置的各梁之間間隙符合設(shè)計要求，調(diào)整之后再安上夾具，以備安裝。

4、以兩側(cè)的瀝青路面為標高，用起重設(shè)備將伸縮裝置放在槽口內(nèi)，調(diào)整伸縮裝置使其頂面與路面標高相同，其縱坡、橫坡應(yīng)與橋梁路面相符。

5、檢查伸縮裝置的位置，使伸縮裝置在垂直縫的方向和順縫方向的位置都符合設(shè)計要求，如果此時個別預(yù)埋鋼筋對伸縮裝置的正確安裝有防礙，可以用氣割割掉。

6、伸縮裝置正確就位后，先將伸縮裝置一側(cè)的錨固筋與預(yù)留槽的預(yù)埋鋼筋相連并焊接，焊接時可以間隔一個焊一個，然后再將另一側(cè)的錨固鋼筋按上述步驟焊接。當(dāng)伸縮裝置確認固定好后，夾具便可以取下，然后將其余的未焊錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋完全焊接，使伸縮裝置可靠錨固。注意：嚴禁在伸縮裝置中梁、邊梁上任意施焊。

7、伸縮裝置如果是分段安裝的，接縫處必須采用焊接。型鋼的焊接接頭在制造工廠已經(jīng)備好，當(dāng)兩相臨縫對正后，即可安裝。每根梁全部焊接好后再按上述步驟進行錨固。

8、在梁端安裝模板，模板按伸縮裝置外形尺寸和預(yù)留槽的缺口進行制作，模板應(yīng)做的相當(dāng)嚴密以防沙漿流進位移控制箱或流進梁端縫隙。

9、檢查安裝的模板嚴密無縫以后再將預(yù)留槽清洗干凈，便可澆注混凝土，并振搗密實。混凝土至少與該處的結(jié)構(gòu)混凝土具有同一強度，澆注混凝土?xí)r要保持伸縮裝置的頂面清潔。

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